Vi i Senterpartiet var tidlig ute med å uttrykke vår skepsis mot at det kun ble fokusert på og utredet ett alternativ for kollektivsystemet (bybane), vi mente at andre alternativer også måtte utredes. Dette har nå skjedd det er nå kommet en rapport som har utredet et alternativ som kalles bussway, dette er svært bra. For når vi nå sammenligner bybanen og bussway viser det at skepsisen fra Senterpartiet ikke var ubegrunnet. Her er noen av punktene som viser dette:
Pris:
Et fult utbygd bussway system er estimert til 6milliarder, mens bybane vil estimert koste 23miliarder. Samtidig vil driftskostnadene være mye høyere for bybanen enn for byssway.
Tilgjengelighet/passasjeregrunnlag:
Bussway ha større grunnlag og vil nå flere passasjere på hele Nord Jæren, bussway vil blant annet nå over 60 % av pendlere til Forus mens første trinn av bybanen kun vil nå 20 %.
Når kan tilbudet tas i bruk:
Bussway kan tas i bruk i etapper, og bygges etappevis. Dette vil gi raskere effekt, i motsetning til bybanen som må bygges i større etapper og kan ikke tas i bruk så raskt.
Driftsikkerhet:
Bussway vil ha en større driftsikkerhet ved at busser kan raskere kan byttes ut ved problemer, det er enklere å fjerne en buss enn å fjerne en bybanevogn som har problemer. Det er enklere å billigere å sette inn nye busser. Bussene kan bruker i flere ruter og ikke kun i ett spor. Erfaringer fra Bergen viser at bybanen har en god del driftsproblemer både med snø og vann.
Miljø:
Bussene blir mer og mer miljøvennelige og allerede fra 2013 kommer nye krav til busser som vil gi enda mindre utslipp, vi vil nok fremover få flere hybridbusser og rene elektrifiserte busser.
Komfort
Bussene som er tenkt brukt er nye type busser som vil framstå som ”bybane” på hjul, og har minst like god komfort.
Spørsmålet jeg sitter igjen med er, ”Hvorfor velge det dyreste og sannsynligvis det dårligste alternativet (bybane) når vi har et minst like godt alternativ i bussway ???”
Mitt svar er at det blir direkte uklokt å bruke så mye penger på en bybane når vi kan bygge ett busstilbud som koster mye mindre, kan stå tidligere klar, har like god kapasitet og er minst like bra. Jeg er blitt mye sikrere på at den beste løysningen for alle er bussway, vi kan ikke sløse med pengene på denne måten som enkelte partier legger opp til. Vi har for mange utfordringer på samferdsel i Rogaland til å bruke så mye penger på et bybane alternativ. Jeg føler at bybane prosjektet fremstår mer og mer som ett prestisje og eliteprosjekt som enkelte politikere har kjørt seg fast i. Jeg kan ikke forstå hvorfor Høyre, KRF, SV og Venstre fortsatt står på at bybanen er det eneste og beste alternativet.
Dette syne får også støtte hos Samferdselsjef i Rogaland, Gunnar Eiterjord som blant annet har sagt dette om bussway ” Det er billigst og det har like god kapasitet som en bybane. Derfor er det ingen grunn til å gå for et dyrere konsept”
Leder i Næringsforeningen i Stavanger-Regionen, Harald Minge støtter også dette og har blant annet utalt ”Det viktigste nå er at vi har et åpent sinn, og at vi ser på alle alternativene. Fordelene med bussway er at den kan bygges etappevis, og tas i bruk umiddelbart. Hele samfunnet vil gå i stå om vi ikke får gang på dette”
Senterpartiet og jeg er tydelige på at vi vil ha en stor satsing på samferdsel ved å blant annet få bygget et høyverdig kollektivtilbud for hele Nord-Jæren. Vi mener at bussway er den løysningen som vil være best for brukerne og vil gi oss mest for pengene. Jeg håper andre partiet som H, KRF, SV og Venstre går inn i den kommende debatten med ett åpent sinn og ikke står fastlåst til bybane alternativet. Det er vårt felles ansvar å skaffe Nord-Jæren ett godt kollektivtilbud og dette uten å kaste pengene ut vinduet. Det viktigste er eit godt kollektivtilbud og ikke at det er en bybane.
